巴拿马型船运价提振波罗的海乾散货运价指数连涨三日,BADI指数周二上涨

波斯湾乾散货物运输输价格指数上涨12点,或1.60%至972点。

亚丁湾Panama型船运输价格指数BPNI回涨12点,或1.67%,至732点。该型船只日均获取利益上升93韩元,至5,865美金。该型船只的家常运载量为6-7万吨,首要商品是煤炭和谷物。

阿曼湾海岬型船运输价格指数BACI跌0.百分之三十至1572点。

波斯湾海岬型船运输价格指数BACI涨1.93%,至2,327点。

这个市廛并称,周中印度洋航空线费率亦开端升温,受助于部分令人鼓劲的多少,且完全名气依旧友善偏多。

ArcticSecurities解析师Erik尼CoraiStavseth在给客商的切磋告诉中写道,“巴西和Australia运量拉长提振海岬型船运市集,但大家仍认为方今船费上升空间有限。”铁矿石大约并吞海岬型船运输量的九分之风度翩翩,经纪商称其价格生势仍然是震慑乾散货物运输输的一位命关天成分。灵便型船只日均牟利下跌4台币,至5,993美金;超灵便型船只的日均牟利上升2加元,至6,826日币。

海岬型船舶日均渔利跌落到6992美金。该型船只的平常运载量为15万吨,首要商品是煤炭和铁矿石。

死海贸易海洋运输交易所乾散货物运输价指数BADI周四回涨,受助于Panama型和海岬型船运输价格回升。

“船东正在推高空航工资水平,”经纪公司BraemarSeascope在告知中称。

亚得里亚海乾散货物运输输价格指数上涨20点,或2.07%,至985点。该指数权衡的是铁矿石、水泥、谷类、煤炭和养料等能源的运载开销。

亚速海Panama型船运输价格指数BPNI上升48点,或4.32%至1,158点。该型船只日均谋取利益升至9264法郎,为八月以来最高。该型船只的常常运载量为6-7万吨,首要商品是煤炭和谷物。

所罗门海贸易海洋运输交易所乾散货物运输价指数BADI周四接二连三第十八日上升,受助于巴拿马共和国型船运活动和平运动费升势的提振。

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